「エンジンがかからない」「ライトをつけっぱなしで放置していた」
車のバッテリー上がりは最もよくある車のトラブルです。
そんな時に便利なのが、すぐに駆け付けてくれるロードサービスです。
今回は東京都で車のバッテリー上がりをすぐに解決してくれるおすすめロードサービス業者を紹介したいと思います。
東京都おすすめバッテリー上がり対応ロードサービス業者
東京都でバッテリー上がりに対応してくれるかけつけ業者を紹介したいと思います。
カーバッテリー110番【全国対応】【東京都全域】
- 上場企業運営
- 全国対応
- ２４時間電話受付可
- 最短５分対応
カーバッテリー110番は上場企業のシェアリングテクノロジーが運営しているカーバッテリー上がりかけつけ業者です。
エンジン始動ブースターが8,800円～と安くすむところがウリです。
また、駆け付けスピードを重視しており、全国各地に待機している加盟店が電話があればすぐに駆け付ける体制になっているため、駆け付けスピードも最短５分と早いのが特徴です。
料金が明瞭で安く、実績も豊富なため、おすすめ度NO1のバッテリー上がり対応業者です。
カーバッテリー110番の料金(税込)
| エンジン始動ブースター | 8,800円～ |
|---|---|
| バッテリー交換 | 30,100円～ |
またカーバッテリー110番は筆者が独自に口コミや評判を調査した関連記事もありますので、もし気になる方は下記ボタンよりご覧いただけます。
日本緊急出動センター【東京都全域】
- 基本料金1,980円～と安い
- ２４時間電話受付可
- 最短５分対応
日本緊急出動センターは、東京、埼玉に対応している緊急バッテリー上がり対応を専門にしているサービスです。
基本料金が1,980円～と安いところが最大の魅力です。
スピード対応に強みがあり、クレカ払いや後払いなどにも対応している点も特徴です。
日本緊急出動センターの料金(税込)
| エンジン始動ブースター | 1,980円～＋作業料金(現地で見積) |
|---|---|
| バッテリー交換 | 非公表 |
JAF（日本自動車連盟）【全国対応】【東京都全域】
- ロードサービス最大手
- 全国対応
- ２４時間電話受付可
- 会員は無料
JAFは言わずと知れたロードサービス最大手です。
会員であれば、バッテリー上がりを含むロードサービスが全て無料で受けられます。
実績や対応スピードなど申し分はないため会員になっている方には間違いなくオススメです。
会員でない場合には、バッテリー上がりの対応で21,700円かかってしまいます。
比較的割高な料金設計となっているため、非会員の方は注意が必要です。
JAF非会員でもJAFロードサービスを安く使える裏技
JAF非会員でロードサービスを依頼するとなると２万円～の料金が発生してしまいます。
ですが、JAFの会員になると無料でロードサービスを受けられ、かつ入会はクレカ払いで5,500円と安価です。
実は、クレカ払いの場合、WEB手続きで入会した翌日の午前０時から会員扱いになります。
したがって、急ぎでない人は、まずJAFの会員になって、翌日にロードサービスを依頼するという方法で、格安でロードサービスを受けることができます。
JAF（日本自動車連盟）の料金(税込)
| 会費 | 年5,500円 ※１年＋自動振替時の入会金＋年会費 |
|---|---|
| バッテリー上がり | 会員：無料 非会員：21,700円 |
| パンク | 会員：無料 非会員：25,630円 |
| キー閉じこみ | 会員：無料 非会員：25,630円 |
| 燃料切れ | 会員：無料 非会員：32,610円 |
| 故障車けん引 | 会員：無料 非会員：27,700円 |
JAF（日本自動車連盟）の東京都内の拠点
| 営業時間 | 10:00～17:00 （土曜・日曜・祝日・年末年始は休み） ※ロードサービスは24時間365日対応 |
|---|---|
| 住所 | 〒105-8562 東京都港区芝2-2-17 |
| 交通アクセス (公共交通機関) | 都営地下鉄「芝公園」駅A1出口より徒歩約5分 JR「浜松町」駅金杉橋口より徒歩約8分 都営地下鉄「大門」駅A3出口より徒歩約10分 |
| 交通アクセス (車利用) | 国道15号（第一京浜・中央通り）「金杉橋南」交差点より約100m |
JAFのロードサービスに関する口コミや評判をご覧になりたい方は、こちらの記事もあわせてご覧ください。
生活トラブルSOSロードサービス【東京都全域対応】【全国対応】
- 全国対応
- ２４時間電話受付可
- 最短１０分かけつけ
生活トラブルSOSロードサービスは全国対応のロードサービス業者です。
本社を東京都港区新橋におく株式会社アクスイリュージョンが運営しています。
料金は業界最安値水準の8,800円～となっています。
企業規模が比較的小さいため、安心感という点でオススメ度は低めです。
生活トラブルSOSロードサービスの料金(税込)
| エンジン始動ブースター | 8,800円～ |
|---|---|
| バッテリー交換 | 要問合せ |
セイビー(Seibii)【東京都全域対応】【全国対応】
- 全国対応
- ９時～１８時電話受付可
セイビー(Seibii)は料金設定が安いロードサービス業者です。
東京都港区六本木に本社を置くベンチャー企業の株式会社Seibii（セイビー）が運営しています。
電話受付が２４時間ではなく、時間外は翌日対応となるところがネックです。
また、駆け付けスピードに関しては、ウリにしておらず、即時対応という点で不安があります。
セイビー(Seibii)の料金(税込)
| エンジン始動ブースター | 6,600円～ |
|---|---|
| バッテリー交換 | 9,900円～ |
生活当番２４【東京都全域及び近隣市町村】
- 東京都全域対応
- ２４時間電話受付可
生活当番２４は東京都江東区に本社をおくマルチ救急２４株式会社によるロードサービスです。
東京都全域及び近隣地域をカバーしています。
料金に関しては、基本料金で11,000円～となっています。
料金は相場相応ですが、運営会社が、比較的小規模な会社なため、おすすめ度は低めです。
生活当番２４の料金(税込)
| エンジン始動ブースター | 普通国産車：11,000円～ 外車：13,200円～ トラック24V：18,000円～ ※基本料金(時間帯や場所で変動) |
|---|---|
| バッテリー交換 | 要問合せ |
ロードサービスプロ【東京・神奈川・千葉・埼玉全域対応】
- 東京都全域対応
- ２４時間電話受付可
- 最短５分かけつけ
ロードサービスプロは東京都板橋区に本社を構える株式会社HOPE Groupが運営しているバッテリー上がり専門のロードサービス業者です。
料金は業界最安値水準の2,200円～となっていますが、これはあくまで基本料金になります。
追加で材料費と作業費が発生するため、実際には１万円前後の相場相応の料金にはなるものと考えておいた方が無難でしょう。
ロードサービスプロの料金(税込)
| エンジン始動ブースター | 2,200円～ ※追加で材料費と作業費が発生 |
|---|---|
| バッテリー交換 | 要問合せ |
バッテリー上がり対応ロードサービスを選ぶポイント【選び方】
バッテリー上がり対応ロードサービス業者を選ぶ際に見るべきポイントを紹介します。
- 駆け付けスピード
- 料金
- 安心感（実績・企業規模など）
駆け付けスピード
駆け付けスピードは、状況によって非常に重要です。
特に、予定があって急いでいる時などはスピードを重視して業者を選ぶべきと言えるでしょう。
また、バッテリー上がりの応急処置に関しては、レッカーなどと比べてどの業者もほとんど料金に変わりはありません。
なおさら、スピードを重視して選ぶべきと言えるでしょう。
オススメ度１位のカーバッテリー110番や２位のJAFなどは、スピード重視を徹底していますので、
スピードで選びたい方は、その２社のどちらかを選ぶと間違いないでしょう。
料金（費用相場）
料金も気にすべきポイントです。
無料で利用できるJAF会員や保険付帯サービス、クレカ付帯サービスなどで対応できればベストです。
無料で利用できる会員でない場合は、料金が8,800円～のカーバッテリー110番が安いためおすすめです。
ちなみに、今回紹介している業者におけるバッテリー上がり対応の料金は、8,000円～25,000円程度でした。
ですので、バッテリー上がりの駆け付けサービスの相場はだいたい１万円前後というのは頭にいれておきましょう。
ちなみに料金相場に地域差はなく、東京都であっても田舎であっても差はありません。
安心感（実績・企業規模など）
安心感がある業者かどうかも重要です。
JAFや大手企業、カーバッテリー110番などの上場企業などが手掛けているロードサービスは安心して利用できるため、不安という方は企業規模や実績を重視すべきと言えます。
バッテリー上がりを自分で対処する場合の手順
バッテリー上がりを自分だけで対処する方法として、ジャンピングスターター（ジャンプスターター）を利用する方法が一般的です。
実際にどういった手順で利用していくのかを解説します。
エンジンキーをオフにし、車内設備のスイッチがオフになっていることを確認します。
オフにしておかないと、電気が流れた際に故障する可能性があります。
バッテリーのプラス端子に赤いケーブルをマイナス端子に黒いケーブルを接続します。
この際、赤いケーブル⇒黒いケーブルの順番で接続します。
バッテリーは多くの場合ボンネット内のエンジンルームに格納されています。
ジャンプスターターを接続したら実際にエンジンをかけてみましょう。
セルモーターに電気が通るためジャンプスターターを接続すればバッテリーがなくてもエンジンがかかるはずです。
エンジンがかかれば、バッテリーの充電が進むため、ジャンプスターターを外して大丈夫です。
ジャンプスターターを外す際は、接続の際と逆で、黒いケーブルを外してから赤いケーブルを外します。
順番を間違えると、ショートなどで起こし故障の原因になるので注意してください。
エンジンをすぐにきってしまうと、バッテリーが十分に充電されていないため、またエンジンがかからない可能性があります。
エンジンをつけたあとはしばらくエンジンをかけっぱなしにしてバッテリーの充電を促進させましょう。
まだ依頼先を決めきれない方へ
弊社サービスの業者紹介サービスもぜひご利用ください。
業者紹介サービスでは、記事ではどうしても最大公約数のお客様に向けた提案になってしまいますが、お客様の状況にあわせたご提案が可能です。
「業者紹介サービス」を詳しくご覧になりたい方は、こちらからご覧ください。
まとめ
バッテリー上がりは車を運転する時に起こる最も多いトラブルです。
バッテリー上がりの対応が不安という方は、今回紹介したロードサービス業者を呼ぶようにした方が安全です。
また、日常的にバッテリー上がりが起こらないよう予防をとることも非常に重要です。